Лучшие машины для дрифта в новой Forza Horizon 6

Лучшие машины для дрифта в Forza Horizon 6: от бюджетной классики до заводских монстров

Дрифт-зоны в Forza Horizon 6 способны довести до белого каления даже терпеливых игроков. Разработчики не стали упрощать механику, поэтому проходить их на случайной машине — верный способ потратить часы впустую. Хорошая новость в том, что правильный автомобиль решает большую часть проблем, а некоторые подходящие варианты доступны буквально с первых минут игры.

Ниже — проверенный список машин, которые показывают себя лучше всего в управляемом заносе. Важный нюанс: почти любую из них стоит доработать через тюнинг и поискать настройки сообщества, заточенные именно под дрифт. Это не обязательное условие, но разница между стоковой версией и грамотно настроенной ощущается колоссально.

Бюджетный старт: Toyota Sprinter Trueno GT Apex 1985 года

Если вы смотрели Initial D, эта машина не нуждается в представлении. Легендарная «хачироку» — не просто дань аниме-культуре, а полноценный инструмент для дрифта, который обойдётся всего в 30 000 кредитов. Найти её можно в Autoshow или выбить через wheelspin.

При классе D и рейтинге 376 это далеко не самый мощный автомобиль в игре, но для старта он идеален: предсказуемое поведение, классическая заднеприводная компоновка и огромный потенциал для тюнинга. Отдельное удовольствие — натянуть на неё раскраску из Initial D через мастерскую сообщества и почувствовать себя Такуми Фудзиварой.

Неожиданный фаворит: стартовая Nissan Silvia K’s 1989 года

Самый доступный вариант в этом списке, потому что его вообще не нужно покупать. Nissan Silvia K’s 1989 года выдаётся во время пролога, и многие игроки списывают её со счетов сразу после получения первой нормальной машины. Зря.

После вложений в тюнинг эта скромная «сильвия» превращается в один из самых стабильных дрифт-каров раннего этапа. Цена вопроса — 40 000 кредитов, если вдруг решите купить её отдельно, но стартовый экземпляр уже у вас в гараже. Для новичков это, пожалуй, лучший способ войти в дрифт без лишних трат.

Готовый инструмент: Nissan #777 240SX Formula Drift 1997 года

Если хочется пересесть на что-то серьёзное сразу, без возни с настройками — обратите внимание на Nissan #777 240SX Formula Drift. Это самый дорогой автомобиль в подборке: 150 000 кредитов. Но и класс у него соответствующий — S1 с рейтингом 748.

Главное преимущество машин категории Formula Drift в том, что они спроектированы для заноса прямо с завода. Вам не придётся тратить время на подбор апгрейдов, чтобы почувствовать разницу: автомобиль едет боксом из коробки. Дальнейший тюнинг лишь отшлифует и без того впечатляющий результат.

Тёмная лошадка: Lexus RC F 2015 года

На первый взгляд Lexus RC F — это премиальный купе для размеренной езды, а не снаряд для дрифт-зон. Но под капотом скрывается мощный мотор с внушительным крутящим моментом, который в сочетании с задним приводом делает машину настоящим зверем после настройки.

При цене всего 35 000 кредитов и классе A это один из лучших вариантов по соотношению цены и возможностей. Редкость Rare добавляет приятный бонус: на трассе вы будете выделяться среди потока одинаковых «сильвий» и «миат».

Народная классика: Mazda MX-5 Miata 1994 года

Mazda MX-5 Miata 1994 года — самый дешёвый автомобиль в списке: 15 000 кредитов. И при этом один из самых надёжных. В одной из миссий Drift Club прямо говорят, что «MX-5 обожает ездить боком», и это не преувеличение.

Лёгкий кузов, идеальная развесовка и задний привод делают Miata предсказуемой и forgiving для новичков. Да, мощности в стоке не хватает, но после тюнинга машина раскрывается полностью. Если бюджет ограничен, а желание дрифтовать велико — это ваш выбор.

Что ещё стоит попробовать

Если ни один из перечисленных вариантов не зацепил, присмотритесь к Nissan Skyline — практически любое поколение способно держать угол после настройки. Все автомобили Formula Drift заслуживают внимания по умолчанию. А Ford Mustang Dark Horse — та самая «тёмная лошадка», которая удивляет, когда даёшь ей шанс.

Главное правило остаётся неизменным: даже лучшая машина для дрифта требует практики. Но с правильным автомобилем кривая обучения становится заметно положе.