Forza Horizon 6 — Япония, которую мы ждали

Forza Horizon 6 наконец отправляет фестиваль Horizon туда, где он, кажется, должен был оказаться много лет назад, — в Японию. Но новая часть интересна не только Токио, неоном и горными серпантинами. Playground Games построила самую масштабную и разнообразную карту в серии, где смена пейзажа напрямую влияет на вождение: скоростные шоссе уступают место узким провинциальным дорогам, равнины — горным перевалам, а привычные прямые магистрали — сложным многоуровневым развязкам, на которых приходится самостоятельно искать съезды и прокладывать маршрут.
Это по-прежнему узнаваемая Horizon: огромный парк машин, доступная физика, зрелищные гонки и возможность в любой момент забыть о соревнованиях и просто отправиться куда глаза глядят. Однако шестая часть заметно лучше связывает знакомые элементы между собой. Дороги хочется исследовать, прогрессия снова дает понятную цель, а улучшения управления, звука и окружения превращают даже обычную поездку без гонки в самостоятельное развлечение.

Япония как огромная автомобильная площадка

Playground Games не пыталась воспроизвести страну в масштабе один к одному. География здесь намеренно условна: уменьшенный Токио соседствует с лесами, заливными полями, деревнями, сельскими трассами, крутыми горами и заснеженными Японскими Альпами. В реальности такой набор пейзажей не мог бы существовать настолько компактно, но для Horizon эта концентрация работает идеально — новый интересный маршрут почти всегда находится за ближайшим поворотом.
Особенно впечатляет Токио ночью. Над плотной городской застройкой нависают многоуровневые развязки, мокрый асфальт отражает свет вывесок, а поток машин не дает мегаполису превратиться в пустую декорацию. Стоит выехать за город — и настроение резко меняется: появляются узкие дороги, поля, леса, серпантины и заснеженные вершины.
Разница между регионами ощущается не только визуально. Дорожные условия действительно меняют характер езды. На скоростном шоссе важны стабильность и точные перестроения, тогда как на горном перевале приходится постоянно работать рулем и следить за сцеплением. Даже устройство крупных магистралей отличается от привычной схемы: вместо простой прямой дороги можно попасть на сложную кольцевую эстакаду, где нужный съезд еще предстоит найти.
Сильнее всего мир продают мелочи. На бетонных опорах облезает краска, старые тоннели постепенно зарастают зеленью, покрытие меняется от рифленого бетона до неровного сельского асфальта, а предупреждающая разметка на горных дорогах уже испещрена следами шин.
Парковки тоже выглядят частью мира, а не случайно расставленными площадками. Есть многоэтажный комплекс у доков, стоянки под эстакадами и несколько мест возле круглосуточного магазина.

Подземных паркингов при этом немного — здесь Test Drive Unlimited Solar Crown с его Гонконгом и проработанными гаражами выглядит убедительнее. Зато Horizon впервые настолько серьезно относится к другой привычной части автомобильной среды — заправкам. Они не интерактивные, но естественно распределены по всей карте. Для серии это заметная перемена: в Forza Horizon 3 подобная станция фактически была единичной достопримечательностью австралийской глубинки.
В результате карта больше не воспринимается набором трасс, между которыми разработчики расставили красивые декорации. Здесь действительно хочется припарковаться, осмотреться, найти удачный ракурс или просто выбрать длинную дорогу через горы вместо мгновенного перемещения.

Знакомая физика стала лучше, а кампания — осмысленнее

Базовые гонки не пытаются перевернуть формулу. Нужно стартовать в группе, бороться за позиции и первым пересечь финиш. Но управление стало заметно выразительнее.
Машины сохраняют фирменный баланс Horizon между симуляцией и аркадой: массу автомобиля чувствуешь, сцепление читается, но одна ошибка не отправляет игрока немедленно в кювет.
Соперники под управлением ИИ ведут себя естественнее и способны в последний момент уходить от столкновения, а не слепо продолжать движение по заданной траектории.


На геймпаде серия остается привычно комфортной, зато владельцы рулей заметят куда более серьезные изменения. Машины меньше «плывут» по дороге, сцепление передается яснее, а неровности покрытия лучше ощущаются через обратную связь. Особенно заметна разница на многочисленных серпантинах и быстрых магистралях.
Доработали и вибрацию на контроллере: она точнее сообщает о смене сцепления. Вместе со звуком это заметно усиливает ощущение автомобиля. Двигатели особенно эффектно звучат в тоннелях и других замкнутых пространствах, где появилось более выразительное эхо. После интенсивной езды можно услышать даже характерный звук нагруженных тормозных колодок.
Сами автомобили великолепно вписаны в окружение. В мороз кузов постепенно покрывается льдом, из выхлопной трубы идет пар, а редактор ливрей наконец позволяет наносить наклейки на стекла — небольшое, но долгожданное нововведение для любителей кастомизации.

Куда важнее изменилась структура кампании. Playground Games вернулась к системе браслетов из первой Forza Horizon 2012 года. Продвижение по фестивальному рейтингу снова ощущается настоящей лестницей, а не формальностью: часть карты изначально закрыта и становится доступна только после достижения вершины рейтинга Horizon Festival.
Каждый крупный этап заканчивается специальным событием. Традиционных Showcase-заездов всего два, зато один из них отлично использует японскую тематику: игроку приходится удирать от гигантского меха-робота, который разрушает окружение и движется в сторону Токио. Для серии это неожиданно эффектный заход на территорию японской поп-культуры.
При этом свободу пятой части не принесли в жертву более строгой кампании. Редактор событий сохранился, а сюжетные гонки сначала предлагают заданную тему и автомобильный класс, после чего их можно перепройти на любой машине из гаража.
Получился удачный компромисс между ранними Horizon, где прогресс имел четкую структуру, и Forza Horizon 5 с ее почти полной вседозволенностью.

Исследование, собственные трассы и тысячи поводов не спешить

Параллельно основному фестивалю развивается отдельная линия исследования Японии, стритрейсинга и тогэ. Дополнительные активности заполняют журнал «Открой Японию»: в зачет идут бонусные щиты, сюжетные задания и специальные истории.
Среди них есть работа с автомобильным фотографом Ларри Ченом и попытка попасть в элитный токийский дрифт-клуб.
Награда за любопытство вполне материальная. По мере заполнения журнала появляются сведения о новых амбарах с редкими автомобилями, причем таких секретных находок и других «сокровищниц» в шестой части заявлено рекордное для серии количество.
Дефицита машин при этом ждать не приходится. По сюжету герой приезжает в страну туристом, однако почти сразу получает три серьезно подготовленных автомобиля. Это немного спорит с самой идеей путешественника, начинающего японское приключение с нуля.
Тем более в игре появилась подходящая для такого сценария механика: некоторые машины можно встретить непосредственно в мире, осмотреть и купить со скидкой. Из нее получился бы отличный пролог — арендованный автомобиль, объявления на парковках и поиск первого потрепанного проекта.
Playground Games пошла более привычным путем, зато избавила игрока от необходимости долго собирать стартовый гараж. Автомобили выдаются щедро, кредиты зарабатываются быстрее, а «Колесо удачи» из прошлых игр больше не лезет в глаза с прежней настойчивостью.
Еще интереснее возможности личного поместья. На участке в японской провинции разрешают обустраивать собственные трассы и гаражное пространство, а затем заезжать туда вместе с друзьями без отдельного экрана загрузки.
В сочетании с редактором маршрутов это заметно расширяет песочницу: игрок получает не только готовую карту Playground Games, но и пространство для собственных автомобильных экспериментов.



На фоне конкурентов именно универсальность остается главным оружием Horizon. The Crew Motorfest хорошо работает как яркий автомобильный фестиваль, но уступает в детализации мира и поведении машин. Test Drive Unlimited Solar Crown сильнее увлечена социальным автолайфстайлом и такими деталями, как гаражи, однако ей недостает общего уровня полировки и разнообразия. Need for Speed Unbound берет визуальным стилем и уличной культурой, но ее открытый мир заметно скромнее. А Burnout Paradise, построенная вокруг агрессивных столкновений, предлагает совсем другой тип автомобильного развлечения.
Forza Horizon 6 пытается вместить все сразу: напряженные гонки, дрифт на горном перевале, долгие скоростные заезды, строительство собственного трека и неспешные вечерние поездки без конкретной цели.
И именно последнее лучше всего показывает, насколько выросла серия. Когда открытый мир хорош настолько, что соревнование перестает быть обязательным условием удовольствия, окружение наконец становится полноценной частью геймплея.
Техническое исполнение этому не мешает: в рассмотренной версии не было ни вылетов, ни заметных статтеров, а производительность оставалась стабильной. По визуальной части и звуку это один из самых сильных выпусков серии, а японская карта — наиболее насыщенная и убедительная работа Playground Games.
У Forza Horizon 3 по-прежнему есть особый статус среди поклонников — во многом благодаря Австралии и тому ощущению свободы, которое когда-то вывело формулу серии на новый уровень. Но шестая часть развивает эту идею почти во всех направлениях сразу.
Более осмысленная кампания, улучшенное управление, богатая кастомизация и, главное, Япония, по которой интересно ездить даже тогда, когда игра ничего от тебя не требует. По совокупности этих качеств Forza Horizon 6 выглядит новой вершиной серии.